Design Marvels dodaje pięć zupełnie nowych opcji transportu do Cities in Motion. Zwiększ prędkość, wydajność i pojemność dzięki tym pojazdom:
- Dino Vettore - Flagowy pojazd północnowłoskiej firmy, Vettore jest jednym z największych autobusów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Zapewnia dwa piętra wygodnych siedzeń ze schodami z przodu i z tyłu. Może obsłużyć dużą liczbę pasażerów.
- Comet Ambienta - Comet Ambienta został wprowadzony na rynek w 1995 roku przez odnoszącego sukcesy szwedzkiego producenta. Konstrukcja charakteryzuje się płynnymi formami inspirowanymi naturą i najnowszymi osiągnięciami inżynierii kosmicznej. Zaprojektowany tak, aby był jak najbardziej przyjazny dla środowiska, jest jednym z najczystszych autobusów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Charakteryzuje się bardzo niskim poziomem emisji spalin i niezwykle cichą pracą.
- Roto-Tec Leopard - belgijski producent śmigłowców Roto-Tec powstał w wyniku połączenia dwóch mniejszych firm. Leopard został początkowo zaprojektowany, aby sprostać rosnącym potrzebom transportu na platformy wiertnicze. Wyposażono go w dwa niezawodne silniki turbowentylatorowe i wyjątkowo wytrzymały kadłub. Leopard to średnio ciężki śmigłowiec z dużą liczbą miejsc siedzących.
- Prospecta Experimental - projekt Prospecta Experimental ma na celu przełamanie nie tylko konwencji projektowania tramwajów, ale także całego transportu publicznego. Charakteryzuje się dużymi oknami, gładkimi powierzchniami, a przede wszystkim zygzakowatą konfiguracją wagonów tramwajowych. Układ siedzeń został zaprojektowany tak, aby zachęcać pasażerów do interakcji społecznych, pozostawiając puste, otwarte przestrzenie w wagonach. Osobliwą cechą projektu jest zastosowanie balkonów, które nadają tramwajowi wrażenie luksusu. Prospecta Experimental jest zasilany energią elektryczną i dlatego jest bardzo ekologicznym wyborem dla świadomych ekologicznie podróżnych.
- Automatyczny Capitol W700 - W700 to 6-wagonowy aluminiowy pociąg metra produkowany przez połączone amerykańsko-japońskie fabryki Capitol. Jest to siódma generacja pociągów metra bez maszynisty, które są zdalnie sterowane przez automatyczny system obsługi pociągu. Aby sprostać potrzebom w godzinach szczytu, wagony mają podłużny układ siedzeń, co zapewnia więcej miejsca dla pasażerów stojących. W700 ma niskie koszty utrzymania i zapewnia zwiększoną efektywność energetyczną.
Zaloguj się
0,00zł
Dodano do koszyka